Demontaż części stacji postojowych Mevo to kolejny etap uruchamiania nowej wersji roweru miejskiego. W najbliższym czasie zdemontowanych i dostarczonych do serwisu zostanie 40 procent stacji w 14 gminach Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS). 35 procent stacji będzie naprawionych na miejscu. Co czwarta stacja jest w dobrym stanie i nie wymaga renowacji.
Jeśli stacja musi trafić do wymiany, przypiętym do niej rowerom przyczepiona zostanie wiadomość z prośbą o usunięcie. Apel skierowany jest również do operatorów hulajnóg, którzy dotychczas korzystali ze stacji. - Jeśli pojazdy przypięte do stacji nie zostaną usunięte w ciągu tygodnia, to ekipy remontowe nie będą miały innego wyjścia, jak usunąć blokadę. O sytuacjach takich, jeśli będą miały miejsce, informowana będzie straż miejska, a rower zostanie odholowany na koszt właściciela - informuje Jarosław Maciejewski z OMGGS. Cała procedura została podzielona na kilka etapów.
Prace nad stacjami prowadzi firma City Bike Global z Katalonii. - Stacje te będą nam służyły przez kolejne sześć lat, dlatego zależy nam, aby od samego początku były w jak najlepszym stanie. Część z nich została zniszczona przez wandali i szpeciła otoczenie przez wiele miesięcy. Cieszę się, że będziemy mogli to teraz naprawić - mówi Jordi Cabañas, CEO City Bike Global.
Kiedy nowe rowery?
Umowa na funkcjonowanie Mevo została podpisana między OMGGS a City Bike Global w lutym. Na jej podstawie firma z Barcelony powinna uruchomić Mevo latem 2023 roku.
Poprzedni system Mevo przestał funkcjonować w październiku 2019 roku w związku z bankructwem firmy Nextbike Polska. Jak przypomina Jarosław Maciejewski, od ponad dwóch lat - z powództwa Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot - trwa postępowanie sądowe mające m.in. na celu zwrot przez firmę Nextbike pieniędzy, które mieszkańcy wpłacili na konto Mevo.
Nowy system ma składać się z 4099 rowerów. Z tego 75 procent będzie posiadała wspomaganie elektryczne oparte na bateriach wymienianych po przejechaniu 100 kilometrów. Na terenie gmin biorących udział w projekcie znajdować się będzie ponad 50 punktów ładowania baterii. Większość rowerów ma dostarczyć włoska firma Vaimoo, której rowery jeżdżą również po Berlinie, Rotterdamie czy Rzeszowie.
